Foto Ferrari 458 Italia



La nuova Ferrari 458 Italia
La nuova Ferrari 458 Italia


La nuova Ferrari 458 Italia è un concentrato di innovazione

La nuova berlinetta due posti di casa Ferrari sarà presentata al prossimo e imminente Salone dell’Auto di Francoforte. ll nome Ferrari 458 Italia deriva dal motore ad otto cilindri di cilindrata 4.500 cc. Michael Schumacher, sette volte campione del mondo di Formula 1, è stato coinvolto fin dall’inizio del progetto della Ferrari 458 Italia.

Il peso della Ferrari 458 Italia è di soli 1.380 kg (58% sul posteriore e il 42% sull’anteriore) e ha un rapporto peso/potenza di 2,42 kg/cv. Il telaio è in alluminio e con sospensioni anteriori a triangoli sovrapposti e posteriori multilink. Dotazione super nel reparto frenante, con Abs prestazionale e un sistema di precarico delle pinze che permette spazi d’arresto di soli 32,5 metri da una velocità di 100 km/h.

Il motore e le prestazioni della Ferrari 458 Italia

Il nuovo motore della Ferrari 458 Italia è il primo otto cilindri a “V” a iniezione diretta della casa di Maranello montato in posizione posteriore-centrale. La sua cilindrata è di 4.499 cm3 ed il cambio è quello elettroidraulico della Formula 1 a 7 marce.

Il motore sviluppa 570 Cv a 9.000 giri/minuto con una potenza specifica di 127 Cv/litro. La coppia massima è di 540 Nm a 6.000 giri/minuto, e l’80% circa è disponibile già a 3.250 giri! La coppia specifica è incredibile: 120 Nm/litro. Con questi numeri la Ferrari 458 Italia raggiunge il primato assoluto.

La berlinetta accelera da 0-100 km/h in meno di 3,4 secondi e raggiunge una velocita’ massima superiore ai 325 km/h. Si ha inoltre un aumento del 32% dell’accelerazione longitundinale in uscita dalle curve rispetto ai precedenti modelli

Emissioni ridotte. La Ferrari 458 Italia fa un passo avanti anche nei consumi e nelle emissioni, con 13,7 litri ogni 100 km e 320 g/km di CO2.

Foto della Ferrari 458 Italia



Il design della Ferrari 458 Italia

Il design della Ferrari 458 Italia è marchiato Pininfarina, con un design particolarmente sinuoso. Balza subito agli occhi l’ampia bocca che si apre nella parte anteriore della vettura, che ha il compito di portare un flusso d’aria ai radiatori. La Ferrari 458 Italia risulta molto snella nei fianchi al contrario dei parafanghi che incutono un senso di potenza.

La 458 Italia presenta delle alette posizionate davanti ai radiatori che generano del carico verticale e, con l’aumento delle velocità, si deformano aero-elasticamente per ridurre la sezione d’ingresso ai radiatori e la resistenza all’avanzamento.

Grazie agli innumerevoli accorgimenti aerodimanici la Ferrari 458 Italia possiede un carico verticale di 140 Kg a 200 km/h.

Video Ferrari 458 Italia


Scheda tecnica Ferrari 458 Italia

DIMENSIONI E PESO
Lunghezza: 4527 mm
Larghezza: 1937 mm
Altezza: 1213 mm
Passo: 2650 mm
Peso a secco*: 1380 kg
Distribuzione dei pesi: 42% ant – 58% post

MOTORE
Tipo: V8 – 90°
Cilindrata totale: 4499 cm3
Potenza massima**: 570 CV a 9000 giri/min
Coppia massima: 540 Nm a 6000 giri/min
Potenza specifica: 127 CV/l
Rapporto di compressione: 12,5:1

PNEUMATICI
235/35 ZR20 8,5”
295/35 ZR20 10,5”

PRESTAZIONI
Velocità massima: >325 km/h
0-100 km/h: <3,4 s Rapporto peso/potenza: 2,42 kg/CV CONSUMI ED EMISSIONI
Consumo***: 13,7 l/100 km
Emissioni***: 320 g CO2/km

CAMBIO
Cambio F1 a doppia frizione 7 marce

CONTROLLI ELETTRONICI
E-Diff3, F1-Trac, ABS prestazionale

*Allestimento con Cerchi Forgiati e Sedile Racing
**Inclusi 5 CV da sovralimentazione dinamica
***Ciclo ECE+EUDC

Foto alta risoluzione Ferrari 458 Italia

La nuova Ferrari 458 Italia
La nuova Ferrari 458 Italia


Author: Damiano Silvestroni

Amministratore, moderatore e ideatore di sdamy.com

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